Orihuela legt ZBE-Entwurf 30 Tage öffentlich aus

Orihuela hat den Entwurf für die künftige Zona de Bajas Emisiones (ZBE) für 30 Tage öffentlich ausgelegt. In dieser Frist können Bürger, Verbände, Gruppen und andere interessierte Stellen die Unterlagen einsehen und Einwände einreichen.

Die öffentliche Auslegung folgt auf einen Beschluss des Stadtrats für Stadtplanung, Matías Ruiz, vom 14. Oktober 2026. Grundlage ist ein technischer Entwurf der Firma Tema Ingeniería, S.L. Die ZBE ist nach dem spanischen Königlichen Dekret 1052/2022 vom 27. Dezember geregelt.

Was im Entwurf für Orihuela vorgesehen ist

Der Plan unterscheidet drei Bereiche im Gemeindegebiet: die Altstadt von Orihuela, das erweiterte Stadtgebiet und Orihuela Costa.

Für die Altstadt ist eine eigene Regelung für Zufahrt und Verkehr vorgesehen. Der Entwurf berücksichtigt dabei den Status als Bien de Interés Cultural (Kulturgut von besonderem Interesse), die Eigenschaften der Straßen sowie den Schutz des historischen Erbes und bessere Bedingungen für den Fußgängerverkehr. Notwendige Zufahrten sollen nach dem Plan weiter möglich bleiben, etwa für Anwohner, Eigentümer, Garagennutzer, Geschäfte, wichtige Dienste, Rettungseinsätze und andere genehmigte Fälle. Die genauen Bedingungen sollen später in einer städtischen Verordnung stehen.

Im Stadtgebiet von Orihuela ist eine schrittweise Einführung geplant. Dabei sollen die Umweltklassifizierung der Fahrzeuge und die Frage eine Rolle spielen, ob ihre Halter in Orihuela gemeldet sind.

Zunächst ist eine sechsmonatige Phase 0 vorgesehen. In dieser Zeit soll das System angepasst, erklärt und in Betrieb genommen werden; Fahrverbote und Sanktionen sind in dieser Phase nicht vorgesehen.

In einer anschließenden Phase 1 würden zunächst Fahrzeuge ohne Umweltplakette betroffen, wenn ihre Halter nicht in Orihuela gemeldet sind. Für in Orihuela gemeldete Halter bliebe die Zufahrt mit ihren Fahrzeugen laut Entwurf zunächst weiter möglich, unabhängig von der Umweltklassifizierung. Eine Ausnahme davon kann die gesonderte Regelung für die Altstadt sein.

Erst in einer möglichen Phase 2 könnten die Regeln verschärft werden. Dann dürften Fahrzeuge von nicht in Orihuela gemeldeten Haltern nicht mehr einfahren, wenn sie keine Umweltplakette haben oder die Kategorie B tragen. Für in Orihuela gemeldete Halter wären dann Fahrzeuge ohne Umweltplakette von Beschränkungen betroffen, soweit keine Ausnahme greift.

Diese Phase 2 soll nach dem Entwurf aber nicht automatisch kommen. Sie wäre von einer späteren Auswertung, einer Begründung und einem weiteren Verwaltungsverfahren abhängig. Für neu betroffene Fälle wäre außerdem ein Übergangsjahr mit bloßen Hinweisen ohne Sanktionen vorgesehen.

Was an der Küste anders laufen soll

Für Orihuela Costa sieht der Entwurf zunächst keine allgemeine Sperrzone für den Verkehr vor. Stattdessen soll vor allem das Parken in bestimmten Bereichen der ersten Strandlinie und in Straßen nahe den wichtigsten Zugängen zur Küste geregelt werden, besonders in Zeiten mit viel Andrang.

Im Mittelpunkt stehen dabei die am stärksten verschmutzenden Fahrzeuge, vor allem solche ohne Umweltplakette und mit B-Plakette. Der Entwurf geht für das Küstengebiet also zunächst von freier allgemeiner Zufahrt aus und konzentriert sich auf die Ordnung des Parkens in stark nachgefragten Zeiten.

Genannt werden außerdem Ausnahmen für Menschen mit eingeschränkter Mobilität, Gesundheitsfahrten, öffentliche Dienste, wirtschaftliche Tätigkeiten, Versorgung sowie Be- und Entladen. Auch für Senioren, Menschen mit Betreuungsbedarf und Personen in wirtschaftlich schwieriger Lage sind unter bestimmten Bedingungen Ausnahmen vorgesehen, wenn sie ihr Fahrzeug für notwendige Fahrten brauchen.

Was jetzt zu tun ist

In den 30 Tagen der öffentlichen Auslegung können Interessierte den Entwurf prüfen und Einwände einreichen.

Der Entwurf enthält zudem Hinweissysteme sowie Instrumente zur Kontrolle und Auswertung. Genannt werden die schrittweise Installation von Kameras zur Kennzeichenerfassung, Informationstafeln und Geräten zur Umweltmessung.